Интересные факты о самолётах (страница № 2)

Ким Хён-хи — северокорейская массовая убийца, помилованная Южной Кореей Читать →

Атомная бомбардировка Кокура. После атомной бомбардировки Хиросимы второй целью был японский город Кокура, однако из-за сильной облачности было принято решение действовать по запасному плану и атаковать Нагасаки.

Пожизненный безлимитный авиабилет Стива Ротштейна Читать →

Зачем военный транспорт красили в розовый цвет Читать →

Кокаиновый медведь Читать →

Два самолета столкнулись в воздухе, а потом благополучно приземлились Читать →

Зачем пилотам шарфы. В ранней авиации у пилотов почти не было приборов для обнаружения врага, поэтому им приходилось постоянно вертеть головой. Чтобы воротник не натирал шею, в форму ввели шёлковые шарфы. Сейчас их носят уже скорее из традиции.

Только один гражданский самолет был в небе над США 11 сентября 2001 года Читать →

Разреженный воздух снижает подъёмную силу самолёта. Взлётно-посадочные полосы аэропортов, расположенных на больших высотах, длиннее обычных, потому что разреженный воздух снижает подъёмную силу самолётов.

Самый широкий самолет в мире. Размах гигантского самолета Stratolaunch, предназначенного для запуска в стратосферу космических ракет, составляет 117 м — это больше, чем два футбольных поля.

Что такое «воздушная ярость» Читать →

К бортпроводницам постоянно пристают. Около 70% бортпроводниц хотя бы раз за свою карьеру подвергались домогательствам со стороны пассажиров.

На катапультируемого пилота нельзя нападать. Согласно Женевской конвенции, пилот, совершивший катапультирование, не является комбатантом (лицом, принимающим участие в военных действиях), а значит, нападение на него следует расценивать как военное преступление.

Последствия посадки не на тот авианосец. Последствия посадки не на тот авианосец, 1952 год.