Интересные факты о кораблях

Утерянный в океане контейнер с резиновыми утками. В 1992 году за борт транспортного корабля в океан упал контейнер, в котором перевозили 28 000 резиновых уточек и других игрушек для ванн. Их до сих пор находят у берегов по всему миру.

Незамеченная трагедия «Вильгельма Густлоффа» Читать →

Непотопляемый кочегар. Артур Джон Прист, прозванный «непотопляемым кочегаром», выжил при крушении «Титаника», «Британника», и еще в трёх морских катастрофах.

Самая крупная морская катастрофа в истории. Самая крупная морская катастрофа в истории произошла в 255 г. до н. э., когда шторм потопил почти 700 римских кораблей (384 боевых и 300 транспортных) неподалеку от Сицилии. Погибло 100 000 человек.

Если таяние ледников не замедлится, то к 2050 году корабли смогут проходить через северный полюс. Полярные льды тают так быстро, что к 2050 году корабли смогут проходить через северный полюс, что снизит торговые издержки Европы и Китая, но создаст массу новых экономических проблем.

Луковичный нос корабля. Луковичный нос (Bulbous bow) — выступающая ниже ватерлинии часть на носу корабля, которая уменьшает лобовое сопротивление, увеличивает скорость и снижает расход топлива на 12–15%.

На подводных лодках тоже живут тараканы. Тараканы есть везде — даже на подводных лодках.

Самый большой и мощный двигатель в мире. Самый большой и мощный двигатель в мире имеет мощность 109 000 лошадиных сил и производится в Финляндии. Он работает на дизельном топливе и предназначен для эксплуатации на морском судне, способном перевозить 11 000 грузовых контейнеров с головокружительной скоростью в 31 узел, в то время как большинство судов такого класса могут двигаться не быстрее, чем на 20 узлах.

На банкноте 500 рублей изображён аргентинский фрегат на фоне Архангельска Читать →

Исчезновения в Бермудском треугольнике — это миф Читать →

Кого следует спасать первым при крушении корабля?. Правила о том, что при крушении корабля следует в первую очередь спасать женщин и детей, не существует. Решения о надлежащих действиях в аварийной ситуации принимает капитан корабля. Чаще всего спасающиеся действуют по принципу «каждый за себя».

«Корабли-призраки». «Корабли-призраки» — судна, найденные пустыми и брошенными, с отсутствующим на борту экипажем, до сих пор встречаются, несмотря на наличие современных средств спасения и связи. Последний такой корабль был обнаружен в январе 2021 года.

Как работают корабли-ледоколы. Корабли-ледоколы не разламывают лед острым носом судна, а заплывают на него и раздавливают своей огромной массой.

Последствия посадки не на тот авианосец. 1952 год.