В 1913 году полиция Парижа из-за большого количества жалоб пешеходов, организовала конкурс для изобретателей боковой защиты от брызг из-под колёс автомобиля. Машины с разными видами защиты ездили по лужам и грязи вдоль установленных белых панелей. По оставшимся на них брызгам определялся победитель, изобретение которого должно было быть установлено на всех дорогах Франции.

На заводе General Electric в 1920-х годах была традиция: каждому пришедшему на должность инженера новичку опытные коллеги поручали разработать… матовую лампочку. Дело в том, что на тот момент это считалось невозможным: подобного эффекта пытались добиться, воздействуя на стекло пескоструйной машиной, но от этого оно становилось слишком хрупким, чтобы выдержать нагрев лампочки.

Зачем грузовики поднимают задние колёса? Существует специальный механизм, который управляет подъёмом и спуском запасной пары колёс, который называется «ленивец». Вкратце, он нужен для того, чтобы увеличивать разрешённую грузоподъемность автомобиля, ведь чем больше у грузовика осей, тем больше тонн ему разрешено перевозить. Читать далее…