Интересные факты об авиации (страница № 3)

Как работали первые спутники-шпионы США. Первые американские <nobr>спутники-шпионы</nobr> сбрасывали отснятую фотопленку из космоса в специальном «ведре для пленки», которое затем подхватывал в воздухе самолет.

Списанный Boeing 747 превратили в гостиницу Читать →

Сколько нужно пилотов, чтобы заменить лампочку Читать →

Летающая тарелка в американской военной авиации. Секретный военный проект США — самолет вертикального взлета и посадки «Avrocar» — был похож на летающую тарелку.

Как заработать на ворах. Пассажиры часто воровали солонки из самолетов Virgin Atlantic, и тогда Ричард Брэнсон, владелец Virgin, распорядился написать на дне солонок «Стащено из Virgin Atlantic», что стало бесплатной рекламой его авиакомпании.

Мухи в писсуарах Читать →

Люди, пережившие падение через облако. Всего два человека пережили падение сквозь грозовое облако. Один из них — Уильям Генри Рэнкин — получил обморожения и декомпрессионные травмы и находился в ловушке облака более 30 минут.

Выжившая. 20-летняя Лариса Савицкая выжила в авиакатастрофе (1981 г.), упала с высоты пяти километров и три дня ждала спасателей в сибирской тайге.

Первый и единственный случай, когда авиация одной страны НАТО атаковала авиацию другой страны НАТО Читать →

История человека, застрявшего в аэропорту на 18 лет Читать →

Крупнейшая авиакатастрофа в истории Читать →

Матомэ Угаки — один из последних камикадзе. Японский вице-адмирал Матомэ Угаки, командующий 5-м воздушным флотом, горячий сторонник атак камикадзе, погиб 15 августа 1945 года — в день капитуляции Японии. В тот день он сам возглавил вылет из восьми самолётов в район Окинавы, фактически совершив одну из последних миссий камикадзе.

Гибель Джона Ф. Кеннеди-младшего. Авиакатастрофа, в которой погибли Джон Ф. Кеннеди-младший — сын президента США Джона Ф. Кеннеди, его жена и её сестра, произошла из-за пространственной дезориентации. В ту ночь погодные условия были плохими, а Кеннеди не имел квалификации для ночных полётов по приборам (он налетал самостоятельно всего 72 часа), не запросил метеосводку, и не подал план полёта.

Первый успешный полёт Братьев Райт. Фотография, сделанная через несколько секунд после взлета Братьев Райт. Международная авиационная федерация сочла этот полет «первым продолжительным и управляемым полетом на самолете с тяжелым двигателем». 1903 год.