Интересные факты об авиации (страница № 2)

Белье стюардесс. Стюардессы должны носить чёрное или тёмно-синее бельё. Согласно инструкции, бельё должно быть незаметным, если форменная юбка вдруг порвётся от наклона. Правда, проверять соблюдение этого правила авиакомпании не имеют права.

Троекратное дублирование систем безопасности в авиации. Все детали самолёта, отвечающие за безопасность, продублированы в трёх экземплярах. В случае отказа одного из них сразу подключается резервный прибор. То же самое касается и ключевых соединений.

Сальвадор Дали и история слоновьей пепельницы для Air India Читать →

Салфетки на спинках сидений поездов и самолётов называются «антимакассары» Читать →

Более 50% пилотов засыпали во время полёта. Более 50% пилотов признавались, что засыпали во время полёта. Из них 29% сообщили, что когда они проснулись, второй пилот тоже спал.

Аварийная посадка самолёта на воду. Аварийная посадка самолёта на воду на 50% безопаснее, чем на сушу. Даже самолёты, конструктивно не рассчитанные на то, чтобы садиться на воду, успешно приводняются чаще, чем приземляются.

Бортпроводники — это не просто «небесные официанты Читать →

Как появился «Закон Мерфи» Читать →

Манекен для краш-тестов времен Второй мировой. Манекен для краш-тестов времен Второй мировой войны.

Террорист-неудачник Читать →

Посещение пассажиром туалета заставило самолёт вернуться в аэропорт. В 2015 году в самолёте компании British Airways кто-то настолько вонюче сходил в туалет, что из-за жалоб пассажиров самолёт пришлось развернуть обратно и посадить в Хитроу через 30 минут после взлёта.

На военных парадах индусы наряжают боевую технику. В Индии очень любят слонов и всё украшать, поэтому на День ВВС они «нарядили» боевые вертолёты Allouette III в костюмы слонов.

Бомбардировщик Ю-87. На немецких бомбардировщиках Ю-87 времён Второй мировой стояла сирена, приводимая в действие потоком воздуха: она пугала противника и помогала пилоту оценивать скорость пикирования по тону звука.

Правило «плюс три/минус восемь». Исследования показали, что около 80% авиакатастроф приходится на первые три минуты и последние восемь минут полета самолета — это называется правилом «плюс три/минус восемь».