Интересные факты о мостах

Квадратный мост в Дублине. В Дублине есть почти квадратный мост — длина моста О’Коннелла 45 м, а ширина 50 м.

Почему мост Золотые Ворота так называется. Мост Золотые Ворота назван так не из-за своего цвета, а из-за расположения. Он перекинут через одноимённый пролив, который получил это название потому, что считался «путём к богатству».

Как мост из Лондона оказался в США Читать →

Мост Риу-Негру. Через Амазонку — реку длиной почти 7 000 километров — не перекинуто ни одного моста. Лишь в 2010 году был построен мост через её приток Риу-Негру: он соединяет крупнейший порт на Амазонке Манаус с городом Ирандуба и имеет длину более 3,5 километра.

«Мост грудей» в Венеции. «Ponte delle Tette» («Мост грудей») — небольшой мост в Венеции. В 16 веке проституткам разрешалось стоять на нем с обнаженной грудью, чтобы соблазнять прохожих и одновременно «перевоспитывать» потенциальных гомосексуалов — отсюда и название.

Тауэрский мост относительно современный. Тауэрский мост в Лондоне специально спроектирован так, чтобы выглядеть средневековым. Он был построен в конце 19 века.

Когда мост Золотые Ворота прогнулся на два метра. 4 мая 1987 года, в день 50-летия моста Золотые Ворота, на него вышли около 300 тысяч человек. Под их весом центральная часть моста прогнулась более чем на два метра. На мост собирались подняться ещё около полумиллиона человек, однако власти заранее перекрыли доступ к сооружению.

Живые мосты. Народ кхаси в Индии формирует «живые» висячие мосты из корней деревьев.

Откуда в Берлине и Неаполе кони с Аничкова моста Читать →

Мост без реки. В 1998 году Гондурас построил мост через реку Чолутека. В том же году ураган «Митч» сдвинул русло реки в сторону таким образом, что мост оказался вне её русла.

Тёмная сторона Золотых Ворот. В среднем, каждые две недели кто-то спрыгивает со всемирно известного моста Золотые Ворота (США). Это, вероятно, самое популярное в мире место для желающих распрощаться с жизнью.

Старейший мост в Париже — Новый. Самый старый мост в Париже называется «Пон-Нёф» — «Новый мост».

Бруклинский мост поначалу пугал людей Читать →

Строя очень длинные мосты, инженеры учитывают кривизну Земли. При строительстве длинных висячих мостов инженерам приходится учитывать и компенсировать кривизну Земли. Например, у знаменитого нью-йоркского моста Веррацано-Нарроу, верхушки башен на 41 мм дальше друг от друга, чем их основания, что позволяет мосту не падать.