Интересные факты о самолётах (страница № 6)

Самый широкий самолет в мире. Размах гигантского самолета Stratolaunch, предназначенного для запуска в стратосферу космических ракет, составляет 117 м — это больше, чем два футбольных поля.

Чем кормили авиапассажиров 50 лет назад Читать →

«Смоляное чучелко против святого Себастьяна» Читать →

Самолёты, летящие на запад, получают чётные высоты, а самолёты, следующие на восток — нечётные Читать →

Почему пассажирам самолётов не выдают спасательные парашюты Читать →

Зачем поднимать шторки иллюминаторов перед взлётом и посадкой самолёта? Читать →

Раньше самолёты летали быстрее. Рейсы, которые в 1970-х годах выполнялись за 3 часа, сейчас занимают 4. Таким образом авиакомпании экономят дорогостоящее авиационное топливо.

За всю историю существования спасательных жилетов на борту самолёта, они спасли жизнь более чем 1000 людей. В основном, во время посадок на воду.

Запас кислорода в кислородной маске самолёта рассчитан на 12 минут дыхания. Разгерметизация салона — крайне редкое явление, и проблемы такого рода решаются за несколько минут, так что воздуха должно хватить с запасом.

Самый продолжительный полёт на самолёте продлился 19 часов 14 минут. А самый короткий регулярный авиарейс длится всего 53 секунды и перемещает пассажиров между двумя шотландскими островами.

Сливное отверстие в туалете самолёта может засосать человека, если нажать кнопку смыва, не вставая. Звучит как страшилка, но к сожалению, такие случаи были. Некоторые люди просто застревали в унитазе, так как создавшийся при смыве вакуум крепко держал их, другие лишались части кишечника. Предупредительные надписи в самолёте размещены не просто так, соблюдение этих инструкций жизненно важно. Пожалуйста, будьте осторожны во время полёта.

Шведы отказываются от полётов на самолётах из-за экологии. Самолёты очень сильно загрязняют атмосферу. Каждый современный авиалайнер выбрасывает в воздух в 20 раз больше отходов, чем поезд. Поэтому шведы массово «пересаживаются» на поезда. Они даже придумали термин, вошедший в моду во многих странах мира: flygskam, что в переводе означает «стыдно летать».

Все детали самолёта, отвечающие за безопасность, продублированы. А некоторые установлены в трёх экземплярах. В случае отказа работы одного из них, сразу подключится дублирующий прибор. То же касается ключевых соединений.

Вероятность благополучной посадки пассажирского самолёта составляет 99,9999815%. Эта цифра наглядно иллюстрирует тот факт, что, согласно статистике, самолёты безопаснее любого наземного вида транспорта.