Как автомобили Николая II преватились в автосани

Инженер Адольф Кегресс, работавший с императорским гаражом Николая II, разработал полугусеничный ход для автомобилей: задние колёса заменялись гусеницами, а спереди для движения по снегу устанавливались лыжи. После революции такие машины продолжили использовать и производить. Известно, что Ленин ездил зимой на полугусеничном Packard.

В музее-заповеднике «Горки Ленинские» сохранился Rolls-Royce Silver Ghost, который долго представляли как автосани Ленина. Однако исследования истории машины показали, что Ленин действительно пользовался этим автомобилем, но ещё на обычных колёсах. Гусеничный ход на Rolls-Royce установили лишь в 1928 году — через 4 года после смерти Ленина.

Читайте также: Ходынская давка не испортила царю аппетита

• Год бесплатной говядины
• Судьба лимузина, в котором убили Кеннеди
• «Автобан» — это не то, что все думают
• Инженеры Mazda создали автомобиль в чемодане
• Президент Мексики однажды прокатился на Крайслере, заправленном текилой